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我國擁有豐富的氫氣資源，2020年我國氫氣產(chǎn)能約4100萬噸，產(chǎn)量約3343萬噸。中國已成為全球最大的氫生產(chǎn)國。由于我國氫燃料電池汽車數(shù)量較少，用作動力源的氫并不多。氫氣主要用于合成氨、煉油、甲醇生產(chǎn)、費(fèi)托合成等化工原料。目前，我國的制氫方式主要有煤制氫、天然氣制氫、水電解制氫、工業(yè)副產(chǎn)氫等。天然氣制氫主要是通過甲烷蒸汽重整，在催化劑的作用下產(chǎn)生H2和CO。分離后，CO被轉(zhuǎn)化并與水蒸氣反應(yīng)生成CO2和H2。天然氣水蒸氣重整制氫是一種技術(shù)成熟的傳統(tǒng)制氫工藝，廣泛用于煉油廠制氫、純氫、合成氣和合成氨原料，它是工業(yè)上最常用的制氫方法。
煤制氫主要以水煤漿或煤粉的形式，在氣化爐中在1000℃以上的高溫下與氣化劑（蒸汽/氧氣）反應(yīng)生成合成氣（H2+CO）、CO和H2分離后，CO通過水蒸汽轉(zhuǎn)化為H2和CO2，再經(jīng)過脫酸性氣體（CO2+SO2）和氫氣PSA提純，得到高純度氫氣。近年來，從原料的可獲得性和成本的角度來看，越來越多的煉油廠、尿素廠等制氫企業(yè)選擇煤制氫工藝。近年來，煤制油、煤制烯烴等煤化工行業(yè)的飛速發(fā)展，也為煤氣化技術(shù)提供了更大的發(fā)展空間，技術(shù)研發(fā)、工程設(shè)計和運(yùn)行水平不斷提高。
2021年中國氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游分析：以化石能源制氫技術(shù)為主，產(chǎn)業(yè)具有長期發(fā)展?jié)摿?/span>
在2030年碳達(dá)峰的愿景下，中國年氫需求預(yù)計將達(dá)到3715萬噸，約占終端能源消費(fèi)的5%；可再生氫產(chǎn)量約500萬噸，部署電解槽裝機(jī)約80GW。在2060年碳中和的愿景下，中國對氫氣的年需求將增加到1.3億噸左右，約占終端能源消費(fèi)的20%。其中，氫在工業(yè)領(lǐng)域仍占最大比例，約7794萬噸，占總氫需求的60%；交通運(yùn)輸4051萬噸，建筑585萬噸，發(fā)電與電網(wǎng)平衡用氫600萬噸。
1、氫氣對高血壓的益處
盡管從初始的科學(xué)實(shí)驗反映氫氣對血壓并沒有明顯的降血壓功效，可是對高血壓導(dǎo)致的對于血管的損傷，高血壓對氣管造成的傷害具備保護(hù)功效。
2、氫氣對糖尿病的好處
這也是非常關(guān)鍵的好處，是因為糖尿病比較嚴(yán)重的話，不控制好血糖，有這比較嚴(yán)重的視網(wǎng)膜、腎臟、神經(jīng)并發(fā)癥的不良后果，有的并發(fā)癥，比如說糖尿病足有截肢的風(fēng)險。許多動物實(shí)驗反映氫氣具備降低血糖的功效，在實(shí)踐中許多患者吸氫氣把血糖控制的非常不錯，吸氫幾個月后血糖正常情況下，患者通常積極告訴我們開心的心情。
3、氫氣對高血脂脂肪肝的益處
氫氣對高血脂、脂肪肝的實(shí)際效果現(xiàn)階段看上去是明確的，從實(shí)際操作看簡易的喝氫水就能充分發(fā)揮明顯的降血脂和減少肝臟脂肪浸潤的實(shí)際效果，大劑量的氫氣吸入或 提高氫水濃度，會使治療效果更佳。
4、氫氣對高尿酸、痛風(fēng)的好處
氫氣降低血尿酸的含量的人權(quán)研究發(fā)現(xiàn)，喝濃度1.0ppm（0.5毫摩爾/升）富氫水3個月能夠明顯降低血尿酸的含量（降低幅度更是高達(dá)60微摩爾/升）。痛風(fēng)通常主要是因為高尿酸造成的，觀查到痛風(fēng)發(fā)作時喝氫水有緩解功效。
韓國：樂天化學(xué)（LOTTE Chemical）的綠氫目標(biāo)
增長戰(zhàn)略:推出氫氣業(yè)務(wù)
化學(xué)工業(yè)占全球二氧化碳排放量的15%。在全球碳中和運(yùn)動中，向綠色能源的轉(zhuǎn)變是不可避免的，因為將實(shí)施無數(shù)的環(huán)境法規(guī)。樂天化學(xué)今年7月公布了“2030年氫氣增長路線圖”，計劃到2030年為止，向氫氣事業(yè)投資4.4萬億韓元。公司的目標(biāo)是銷售額達(dá)到3tr韓元(營業(yè)利潤率為10%)。與投資相比，銷售目標(biāo)可能偏低，但在快速增長的領(lǐng)域進(jìn)行先發(fā)制人的投資是合理的。
目標(biāo)是到2030年，在生產(chǎn)、分銷和應(yīng)用方面確保30%的國內(nèi)市場份額
樂天化學(xué)的目標(biāo)是，到2030年為止生產(chǎn)60萬噸氫氣(藍(lán)色16萬噸，綠色44萬噸)，年銷售額達(dá)到1.2萬億韓元。該公司與擁有聚合物氣體分離膜原始技術(shù)的Airrane合作，在2023年安裝了CCUS(碳捕獲、利用和存儲)測試設(shè)施進(jìn)行商業(yè)化。CCUS是生產(chǎn)藍(lán)色氫的核心技術(shù)。捕獲的二氧化碳難以儲存，可用于生產(chǎn)碳酸二甲酯(DMC)。對于綠色氫氣，氨分解被認(rèn)為是最理想的產(chǎn)氣方式。樂天化學(xué)預(yù)計將與占據(jù)國內(nèi)氨水市場70%份額的集團(tuán)子公司合作。另外，以2萬億韓元以上的海外綠色氫市場投資為基礎(chǔ)，盡快提高事業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
5月5日，國家發(fā)改委地區(qū)司、國家協(xié)同辦調(diào)研組赴國氫科技調(diào)研考察。調(diào)研組首先參觀了國氫科技展廳，國氫科技黨委委員、總經(jīng)濟(jì)師王勐全面介紹了國氫科技企業(yè)的情況和氫能技術(shù)自主化的進(jìn)展。
座談會上，雙方就氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化等情況進(jìn)行了座談交流。
北京市委市政府京津冀協(xié)同辦、未來科學(xué)城管委會等相關(guān)同志陪同調(diào)研。
Enertrag將在烏拉圭開發(fā)1.5萬噸綠色氫氣生產(chǎn)中心
烏拉圭擁有巨大的可再生能源潛力，Enertrag將通過Tambor綠色氫氣中心的開發(fā)利用這一潛力。
據(jù)5月10日消息，該項目將結(jié)合太陽能和風(fēng)能發(fā)電廠和電解槽，以便生產(chǎn)既可用于國內(nèi)使用又可用于國際貿(mào)易的綠色氫。
通過現(xiàn)場電解槽系統(tǒng)，該樞紐的產(chǎn)能將達(dá)到350兆瓦，每年可生產(chǎn)1.5萬噸氫氣。
烏拉圭是世界上可再生能源領(lǐng)域的先驅(qū)之一，目前正計劃成為綠色氫及其衍生物的出口國。
1.3億！淄博發(fā)布100輛氫能客車招標(biāo)公告
4月7日，淄博金路通客運(yùn)服務(wù)有限公司發(fā)布10.5米氫燃料電池公交車采購招標(biāo)公告，項目資金為國有資金13000萬元。
伴隨著工業(yè)生產(chǎn)的快速發(fā)展和現(xiàn)代人物質(zhì)條件水平的提升,能源的需求也與日俱增。鑒于近幾十年來采用的能源主要是來源于不可再生資源(如煤、石油和天然氣等),而其使用難以避免地環(huán)境污染,再加上其儲藏量比較有限,因此 探尋能再生的清潔能源刻不容緩。氫能作為1種儲藏量豐富、來源范圍廣、能量密度高的清潔能源及能源載體,正引發(fā)人們的廣泛關(guān)注。氫能的研發(fā)和運(yùn)用受到美、日、德、中、加等國家的重視,以期在21世紀(jì)中葉進(jìn)入“氫能經(jīng)濟(jì)(hydrogen economy)”時代。氫能運(yùn)用需要徹底解決下列3個難題:氫的制取、儲運(yùn)和應(yīng)用,而氫能的儲運(yùn)則是氫能應(yīng)用的核心。氫在通常條件下以氣態(tài)形式存在,且易燃、易爆、易擴(kuò)散,促使現(xiàn)代人在現(xiàn)實(shí)運(yùn)用中要擇優(yōu)考慮到氫儲存和運(yùn)輸中的安全、高效和無泄漏損害,這就給儲存和運(yùn)輸產(chǎn)生非常大的困難。
中國氫能聯(lián)盟提出的《低碳?xì)洹⑶鍧崥渑c可再生能源氫的標(biāo)準(zhǔn)與評價》正式發(fā)布實(shí)施
為推動我國氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，踐行“碳達(dá)峰和碳中和”愿景，2020年12月29日，由中國氫能聯(lián)盟提出的《低碳?xì)洹⑶鍧崥渑c可再生能源氫的標(biāo)準(zhǔn)與評價》正式發(fā)布實(shí)施。
通過標(biāo)準(zhǔn)形式對氫的碳排放進(jìn)行量化在全球尚屬首次。該標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用生命周期評價方法建立了低碳?xì)洹⑶鍧崥浜涂稍偕鷼涞牧炕瘶?biāo)準(zhǔn)及評價體系，從源頭出發(fā)推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)指出，在單位氫氣碳排放量方面，低碳?xì)涞拈撝禐?4.51 kgCO2e/kgH2，清潔氫和可再生氫的閾值為4.9 kgCO2e/kgH2，可再生氫同時要求制氫能源為可再生能源。
該標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)了歐洲依托天然氣制氫工藝為基礎(chǔ)推行的Green Hydrogen Certification項目，并對我國氫氣供應(yīng)情況進(jìn)行了系統(tǒng)摸底，深入調(diào)研了國家能源集團(tuán)等單位的制氫項目，創(chuàng)新性提出了“兩線三區(qū)間”范式——既從方法論和清潔氫指標(biāo)方面與國際接軌，又立足國情充分考慮我國當(dāng)前煤制氫為主的客觀現(xiàn)實(shí)。標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施有利于引導(dǎo)高碳排放制氫工藝向綠色制氫工藝轉(zhuǎn)變，并有助于打通碳市場和氫市場。
國際可再生能源機(jī)構(gòu)和世界經(jīng)濟(jì)論壇在COP26上公布了一份具有里程碑意義的報告，其中列出了38項“可行措施”，將有助于降低歐洲可再生氫氣的成本，并支撐一個值得信賴的國際市場。可能有超過250兆瓦的綠色氫項目在全球管道,,一個看似無盡的公告使用大量零排放的碳排放的氣體從卡車和加熱到鋼鐵和航空,但簡單的事實(shí)是,今天可再生H2幾乎不存在。
根據(jù)分析機(jī)構(gòu)Aurora Energy Research的數(shù)據(jù)，目前全球僅部署了200兆瓦的電解水機(jī)——一種利用電力將水分子分解為氫和氧的機(jī)器——而且并不是所有的電解水機(jī)都使用可再生能源。目前世界上最大的正在運(yùn)行的綠色氫項目，位于加拿大魁北克，只有20兆瓦。
這是因為綠色氫目前的生產(chǎn)成本遠(yuǎn)高于從未減少的化石燃料中提取的灰色氫，后者占當(dāng)今世界氫需求的95-99%。
氫能，正受到全球共同關(guān)注。
截止 2021年初，30多個國家發(fā)布了氫能路線圖，共計宣布了200多個氫能投資計劃，全球政府承諾投入700多億美元公共資金。這是歷史上前所未有的全球聯(lián)動。
隨著規(guī)模化發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈成本持續(xù)下降，在2030年前，氫供應(yīng)價格有望將氫燃料汽車運(yùn)輸成本與傳統(tǒng)運(yùn)輸成本相當(dāng)。
麥肯錫氫能理事會發(fā)布《2021年氫洞報告（Hydrogen Insights 2021）》 ，詳細(xì)闡述了全球氫能布局和投資、供應(yīng)和價格、輸送和應(yīng)用等各個方面的展望，值得全行業(yè)參考。
《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》發(fā)布！
2021年12月17日，深圳市發(fā)改委發(fā)布《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》。規(guī)劃指出，到2025年，將形成相對完整的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系，建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)源頭、先進(jìn)制造集聚高地、多場景應(yīng)用示范基地，實(shí)現(xiàn)氫能商業(yè)化應(yīng)用，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到500億元。
官宣 | 2022第二屆世界綠色氫能發(fā)展大會暨中國國際綠色氫能技術(shù)博覽會報名預(yù)定全面啟動
2022年7月12-14日，第二屆世界綠色氫能發(fā)展大會暨中國國際綠色氫能技術(shù)博覽會將于北京隆重舉辦。在此，我們真誠熱情地邀請您出席大會，共同助力我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展！
首屆綠氫大會在業(yè)界享有廣泛知名度，已成為中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個風(fēng)向標(biāo)。在幕后團(tuán)隊人員不懈的努力下，向世界呈現(xiàn)了中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得的成績和成就，打造了一個多方對接交流的平臺，成為氫能產(chǎn)業(yè)集對話、交流與投資合作的不容錯過的視聽盛宴！
我國全面開啟綠氫示范應(yīng)用
2021年，京津冀、上海、廣東三個地區(qū)獲批我國首批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群，財政部將在燃料電池汽車推廣應(yīng)用和氫能供應(yīng)兩個領(lǐng)域給予三地2-15億元不等的補(bǔ)貼，氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫，我國綠氫應(yīng)用的畫卷正徐徐展開。
得益于超前的規(guī)劃和布局，目前，北京已經(jīng)發(fā)展成為世界一流的國際氫能示范城市。2022年北京冬奧會已經(jīng)進(jìn)入倒計時，依托綠色冬奧的辦會理念和建設(shè)氫燃料電池汽車示范城市群的契機(jī)，北京不斷推動綠色氫能全場景示范應(yīng)用，加快氫能在交通、供能、工業(yè)等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。
重磅！“氫動”開啟換股并購 國產(chǎn)電堆植入“中國芯”
近日，我國燃料電池電堆龍頭企業(yè)上海氫晨新能源科技有限公司（以下稱“氫晨科技”）宣布通過換股方式全資收購專業(yè)催化劑和膜電極供應(yīng)商蘇州擎動動力科技有限公司（以下稱“擎動科技”），國產(chǎn)大功率電堆植入“中國芯”，助力我國自主技術(shù)產(chǎn)權(quán)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品的國產(chǎn)化進(jìn)展。
發(fā)展氫能與燃料電池汽車已成為全球共識，是我國實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”的重大戰(zhàn)略舉措。2022年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》，明確氫能定位與燃料電池汽車推廣計劃。電堆是燃料電池的“發(fā)動機(jī)”，決定整車動力特性；膜電極是電堆的“芯片”，是氫能轉(zhuǎn)化成電能的反應(yīng)場所。
近年來，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的成熟及國內(nèi)自主燃料電池電堆技術(shù)、關(guān)鍵零部件技術(shù)逐漸取得突破，我國開始進(jìn)入燃料電池電堆全面國產(chǎn)化加速，產(chǎn)業(yè)放量增長的新階段。同時，氫能產(chǎn)業(yè)中的可再生能源電解水制氫業(yè)務(wù)，隨著能源戰(zhàn)略中對氫能的重視程度提升，也將迎來重大發(fā)展機(jī)遇，PEM制氫電解槽等產(chǎn)品的和需求快速爆發(fā)。
2021年，56歲的陳維榮一直忙于技術(shù)研發(fā)、與企業(yè)溝通、與政府溝通、對接各種創(chuàng)新資源。同時，考慮到大功率燃料電池動力系統(tǒng)研究和應(yīng)用的最新進(jìn)程。
他是西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院院長、博士生導(dǎo)師、教授、教育部重點(diǎn)實(shí)驗室主任，長期擔(dān)任國家軌道交通電氣化與自動化工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任。
然而，他現(xiàn)在有了一個額外的頭銜，學(xué)校批準(zhǔn)的四川榮創(chuàng)新能動力系統(tǒng)有限公司董事長。2021年，第一臺國產(chǎn)氫燃料電池混合動力機(jī)車下線，標(biāo)志著中國氫能利用技術(shù)的關(guān)鍵突破。該車采用的軌道交通大功率燃料電池發(fā)電系統(tǒng)來自榮創(chuàng)新能。
氫分子醫(yī)學(xué)或稱氫醫(yī)學(xué)，是新興的學(xué)科。鑒于氫分子具有很強(qiáng)的抗氧化作用，特別其高選擇性（僅中和毒性活性氧自由基）、高彌散性和高安全性，因此受到廣泛重視。
很多年來，抗氧化一直是熱門題目，從而產(chǎn)生了很多“抗氧化”藥物以及保健品。但是總的來說不是很成功。這是因為體內(nèi)自由基有兩類， 一種是生理性的，在機(jī)體代謝中發(fā)揮作用，一種是毒性的，引起氧化應(yīng)激，破壞組織，導(dǎo)致許多疾患。
常見的胸肺和心臟疾病，其發(fā)病常與氧化應(yīng)激有關(guān)。我們采用吸煙誘發(fā)的COPD鼠模型進(jìn)行了吸氫試驗，發(fā)現(xiàn)氫分子能減輕肺功能下降、肺氣腫、炎癥細(xì)胞浸潤、小氣道的重建、氣管上皮內(nèi)杯狀細(xì)胞增生，下調(diào)炎癥相關(guān)性因子ERK1/2和NK-κB的活化。在此基礎(chǔ)上，我們對慢性氣道疾病進(jìn)行了臨床觀察，發(fā)現(xiàn)吸入氫氣對慢性氣道疾患急性發(fā)作，能較快地減輕氣急、氣促。目前國內(nèi)正在對慢性阻塞性肺疾病，包括其急性發(fā)作、支氣管哮喘和支氣管擴(kuò)張三種疾病， 進(jìn)行氫氣吸入隨機(jī)雙盲對照多中心研究。
實(shí)際上，應(yīng)用氣體治療呼吸系疾病已有幾十年歷史。早先是用氦氧混合氣。由于氦氣的分子量比較小，是惰性氣體，所以它就能將氧很順利的帶到氣道的深部。氫是更小分子，可以比氦氣更有效減輕氣道的阻力。更重要的是，氫氣的抗氧化作用使其可作為藥物來進(jìn)行治療。
新加坡今年2月推出的2030年綠色計劃（綠色計劃）可能標(biāo)志著這個島國能源行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。隨著新加坡尋求建立一個更可持續(xù)的社會，它將越來越關(guān)注低碳能源，包括氫氣。在最近一期的"東盟能源"系列中，我們從能源角度考慮了綠色計劃的一些關(guān)鍵方面，并查看了目前在新加坡進(jìn)行的氫氣部門的一些舉措。
從歷史上看，新加坡在石油和天然氣領(lǐng)域發(fā)揮了關(guān)鍵作用。新加坡雖然沒有自己的碳?xì)浠衔镔Y源，但一個多世紀(jì)以來，新加坡一直是礦物燃料及相關(guān)產(chǎn)品的精煉、儲存和貿(mào)易中心，以及油田服務(wù)中心，特別是海上鉆井平臺建設(shè)中心。預(yù)計石油和天然氣將繼續(xù)在新加坡經(jīng)濟(jì)的未來發(fā)揮關(guān)鍵作用，道達(dá)爾能源、殼牌和埃克森美孚等主要公司（盡管最近宣布削減）將繼續(xù)致力于對"紅點(diǎn)"的重大下游投資。然而，新加坡能源格局的重大變化似乎即將來臨。
在5月9日舉行的2022年世界氫獎頒獎典禮上，6名獲獎?wù)邚牟煌悇e中脫穎而出。
綠色氫項目獎頒給了創(chuàng)新的NEOM，旨在利用綠色氫為沙特阿拉伯的可持續(xù)城市服務(wù)。
馬士基憑借其開創(chuàng)性的12艘遠(yuǎn)洋集裝箱船系列獲得了氫工業(yè)應(yīng)用獎，這些船可以使用來自綠色氫的碳中和甲醇。
與此同時，鹿特丹港電氣化與氫能公司的Randolf Weterings也獲得了未來氫能領(lǐng)袖獎，因為他整合了在鹿特丹港氫能業(yè)務(wù)中發(fā)揮作用的各種倡議、項目和公司。
Hyzon汽車公司因在世界各地快速部署氫燃料電池卡車和重型車輛而獲得了“氫交通獎”。
河南省人民政府關(guān)于印發(fā)《河南省“十四五”現(xiàn)代能源體系和碳達(dá)峰碳中和規(guī)劃》的通知
河南省人民政府印發(fā)《河南省“十四五”現(xiàn)代能源體系和碳達(dá)峰碳中和規(guī)劃》，其中提得到氫能相關(guān)內(nèi)容：
積極推進(jìn)太陽能高效利用。結(jié)合采煤沉陷區(qū)、石漠化、油井礦山廢棄地治理等，建設(shè)高質(zhì)量“光伏+”基地。探索光伏發(fā)電與5G、制氫、新能源汽車充電設(shè)施等新領(lǐng)域高效融合。
著力推進(jìn)氫能發(fā)展。積極開展綠氫示范應(yīng)用，支持集中區(qū)域、清潔外電落點(diǎn)區(qū)域有效整合富余風(fēng)電、光伏發(fā)電、低谷電力，開展電解水示范，支持發(fā)展微電網(wǎng)和共建制氫工廠。不斷優(yōu)化傳統(tǒng)氫源，鼓勵氯堿、合成氨、煉鋼等企業(yè)利用剩余產(chǎn)能制氫。著力開發(fā)工業(yè)副產(chǎn)氫純化裝置，優(yōu)化氫氣提純技術(shù)，提高副產(chǎn)氫回收利用率。構(gòu)建氫能儲運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，在重點(diǎn)發(fā)展高壓氣態(tài)儲氫和長管拖車運(yùn)輸基礎(chǔ)上，逐步開展更高壓力的氫氣長管拖車運(yùn)輸和液氫運(yùn)輸示范，適時推進(jìn)天然氣輸運(yùn)管道摻氫和區(qū)域性氫氣輸運(yùn)管網(wǎng)建設(shè)運(yùn)營。加快推進(jìn)加氫站建設(shè)，優(yōu)先支持在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快地方布局建設(shè)加氫站，鼓勵建設(shè)氫電油氣綜合能源站，試點(diǎn)在現(xiàn)有具備條件的加油（氣、電）站中增設(shè)加氫裝置。推進(jìn)鄭州國家氫燃料電池汽車示范城市群與鄭汴洛濮氫走廊融合發(fā)展，推動氫燃料電池汽車在物流園區(qū)、城市建設(shè)、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點(diǎn)企業(yè)廠區(qū)等示范應(yīng)用。
含多個氫能產(chǎn)業(yè)！發(fā)改委、商務(wù)部就鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄(2022年版)公開征求意見
5月10日，國家發(fā)改委、商務(wù)部公布《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄(2022年版)(征求意見稿)》，含多個氫能產(chǎn)業(yè)，分別為：氫燃料綠色制備技術(shù)（化學(xué)副產(chǎn)品制氫、生物制氫、來自可 再生能源的電解水制氫等）、儲存、運(yùn)輸、液化；氫能制備與儲運(yùn)設(shè)備及檢查系統(tǒng)制造；新能源汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)、制造：空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)泵、氫氣引射器、增濕器、燃料電池控制系 統(tǒng)、升壓 DC/DC、70MPa 氫瓶、車載氫氣濃度傳感器；高技術(shù)綠色電池制造：動力鎳氫電池、鋅鎳蓄電池、鈉鹽電 池、鋅銀蓄電池、鋰離子電池、太陽能電池、燃料電池等；加氫站建設(shè)、經(jīng)營；車用壓縮氫氣塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶。
一項旨在整合全球低碳?xì)渖a(chǎn)、儲存和分配的新大規(guī)模計劃公布了七個將獲得支持的項目。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，電力研究所(EPRI)、殼牌、休斯頓市、綠城實(shí)驗室和紐約大學(xué)坦頓工程學(xué)院的城市未來實(shí)驗室(UFL)今天(5月10日)公布了7家初創(chuàng)公司參與低碳?xì)浼铀倨?LCHA)的項目。
下一階段是減少氫應(yīng)用的碳排放，這也是新的LCHA倡議發(fā)揮作用的地方。
10月21日深圳首條氫燃料巴士示范線正式開通。氫化20分鐘，650公里!
這款11米長、可搭載46名乘客的氫燃料公交車，以綠色低碳為背景，比普通公交車更“清新美麗”。
進(jìn)入氫燃料巴士，車內(nèi)寬敞明亮，真皮座椅美觀舒適，乘坐安靜平穩(wěn)。
與深圳現(xiàn)有的純電動公交車不同，氫巴士攜帶儲氫瓶，以氫為燃料，并使用“氫騰”燃料電池系統(tǒng)為車輛提供動力。
行駛過程中唯一排放的是水，所以沒有尾氣的氣味，真正綠色無污染。
在續(xù)航方面，我們不用擔(dān)心，只需加氫20分鐘，就可以行駛650公里，在使用城市公共交通和節(jié)能方面具有優(yōu)勢。
3月23日，國家發(fā)展改革委員會與國家能源局聯(lián)合印發(fā)了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》其中明確了氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，同時氫能產(chǎn)業(yè)將會成為未來能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向之一。
中國工程院于3月31日，在第六屆創(chuàng)新與新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際會議上公布了《我國碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略及路徑》的系統(tǒng)研究成果，該項目由40多位院士、300多位專家，以及數(shù)十家單位，圍繞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源、電力、工業(yè)、建筑、交通、碳移除等多方面展開，目的是為了貫徹落實(shí)黨中央國務(wù)院關(guān)于實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的重大決策部署，為我國實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，低碳生活開展提供巨大的助力。在此次公布的成果中，重點(diǎn)提到了非化石能源的替代戰(zhàn)略，在可再生能源安全可靠的發(fā)展基礎(chǔ)上，逐步替代傳統(tǒng)的化石能源，其中，氫能源作為綠色能源中的重點(diǎn)零碳能源，正在得到各方的重視。
Ballard電力系統(tǒng)公司和Linamar公司在加州長灘舉行的先進(jìn)清潔運(yùn)輸（ACT）博覽會上展示了一款氫燃料電池驅(qū)動的2級卡車底盤。
5月9日公布的RAM 2500卡車底盤已被用于展示其概念系統(tǒng)，平臺的測試已經(jīng)開始，預(yù)計將持續(xù)到2023年。
此前，Linamar和Ballard于2021年5月宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā)用于1級和2級車輛的燃料電池動力系統(tǒng)。
使用Ballard的重型燃料電池模塊FCmove-HD+， Ballard稱其最新模塊在保持上一代模塊性能的同時，“生命周期成本更低”。
歐洲電解槽制造商和歐洲委員會在一份聯(lián)合聲明中承諾，到2025年將他們的年制氫能力提高到15.5GW。
氫歐洲首席執(zhí)行官Jorgo Chatzimarkakis評論道，現(xiàn)在是時候消除所有障礙，在歐洲為電解者建造家園了."
到2030年，商定的產(chǎn)能增加將允許每年生產(chǎn)1000萬噸“本地生產(chǎn)的可再生氫”。
