寫稿
投稿
國內新聞
能源是支撐經濟社會發展和民生改善的重要基礎，是促進經濟發展方式轉變和經濟結構調整的重要抓手，是實現“碳達峰、碳中和”目標的重要領域。為深入貫徹落實習近平總書記提出的“四個革命、一個合作”能源安全新戰略和省上打造隴東能源化工基地的新定位及市第五次黨代會安排部署，我們圍繞加快構建清潔低碳、安全高效的現代能源體系，緊密銜接省“十四五”能源發展規劃、我市“十四五”國民經濟和社會發展規劃綱要，在深入調查研究和廣泛聽取各方意見建議的基礎上，立足市情實際，編制形成了《規劃》。經過多次調研討論、內部評審、意見征詢，通過甘肅省經濟研究院組織的專家組評審，經合法性審查和市政府常務會議審議，正式印發。
緊緊圍繞建設隴東能源化工基地和市第五次黨代會確定的“3659”思路目標，堅定不移抓實煤炭分質轉化利用產業鏈建設，全力推進煤炭資源深度轉化、一體開發、延鏈增值，實現煤炭資源“吃干榨盡”。
近年來，郫都區圍繞氫能“制、儲、運、加、用”全產業鏈發展，在氫能產業示范應用方面實現了多個第一：全省第一座撬裝式加氫站投運；全省第一條氫燃料電池公交線路示范運行；西部第一條氫燃料電池生產線建成投產；西部第一批氫燃料電池客車；中國第一座集加氫加油綜合能源站。
據了解，“綠氫之都”重點項目東方氫能產業園項目預計今年8月底完成土建，9月底完成。據東方電氣相關負責人介紹，該項目計劃建設西部氫能高端先進裝備制造產業園區，導入四川省燃料電池重點實驗室，建設氫能技術創新中心、制造中心、應用示范中心，積極引進產業上下游企業，建設燃料電池核心原材料和核心零部件企業集群，助力建設“綠氫之都”。東方氫能產業園由東方電氣旗下東方鍋爐、東方國際投資、東方氫能共同投資建設，建設成為東方電氣氫能總部。該項目占地87畝，建筑面積10萬平方米，分為兩個階段。一期工程于去年12月正式開工，建筑面積3.5萬平方米。
安泰環境工程技術有限公司是安泰科技(000969)旗下的一家高端過濾凈化材料及設備為核心業務，以氫燃料電池為關鍵材料、電堆和氫能開發利用為重要發展法向的控股子公司。借助中國鋼研和安泰科技的科研優勢和資源優勢，發揮"科改示范行動"創新動能，安泰環境在聚焦核心材料技術、打造氫能生態、對接服務國家戰略、加速氫能生態的發展。
型號：SY062型號：SY112
2款安泰環境氫燃料電池發動機
日前，安泰環境自主研發的兩個重要產品——SY062和SY112氫氣燃料電池發動機順利通過國家機動車產品質量監督檢驗中心(上海)強制性檢驗，形成了60kW和120kW級氫燃料電池發動機系列產品。該項目是安泰環境在氫能產品技術攻關方面的一項重大突破，標志著公司的氫燃料電池車用發動機已經完全滿足國家準入條件，顯著增強了公司在氫能產品技術領域的綜合競爭力，為進入商業化應用奠定了基礎。
中國氫能聯盟提出的《低碳氫、清潔氫與可再生能源氫的標準與評價》正式發布實施
為推動我國氫能產業高質量發展，踐行“碳達峰和碳中和”愿景，2020年12月29日，由中國氫能聯盟提出的《低碳氫、清潔氫與可再生能源氫的標準與評價》正式發布實施。
通過標準形式對氫的碳排放進行量化在全球尚屬首次。該標準運用生命周期評價方法建立了低碳氫、清潔氫和可再生氫的量化標準及評價體系，從源頭出發推動氫能全產業鏈綠色發展。標準指出，在單位氫氣碳排放量方面，低碳氫的閾值為14.51 kgCO2e/kgH2，清潔氫和可再生氫的閾值為4.9 kgCO2e/kgH2，可再生氫同時要求制氫能源為可再生能源。
該標準對標了歐洲依托天然氣制氫工藝為基礎推行的Green Hydrogen Certification項目，并對我國氫氣供應情況進行了系統摸底，深入調研了國家能源集團等單位的制氫項目，創新性提出了“兩線三區間”范式——既從方法論和清潔氫指標方面與國際接軌，又立足國情充分考慮我國當前煤制氫為主的客觀現實。標準的發布實施有利于引導高碳排放制氫工藝向綠色制氫工藝轉變，并有助于打通碳市場和氫市場。
上海交通大學與氫通新能源聯合研發中心成立，專注氫能源核心技術研發
氫能是新能源領域的重點方向，世界各國紛紛發布技術發展路線圖。可再生能源制氫和能源利用尚處于發展初期，存在產業基礎薄弱、成本高、技術不完善等問題。氫燃料電池關鍵技術是核心競爭力之一。碳中和和碳達峰是我國的緊迫目標。以化石能源為基礎的能源結構急需更新換代，氫能已被納入我國能源戰略，成為我國優化能源消費結構、保障國家能源供應安全的戰略選擇。
中國氫能產業脫穎而出，“十四五”加大了對氫能發展的推動力度。同時，國家對氫燃料電池出臺了多項鼓勵和支持政策。在《中國制造2025》、《節能與新能源汽車技術路線圖》、《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書（2016）》中，提出未來要研究和推進新能源與儲能、新能源與氫能、可再生能源與終端智慧用能融合發展。中國氫能源市場快速發展，各地先后發布氫能和氫燃料電池發展規劃及推廣應用計劃，上海成為首批氫燃料電池示范城市之一。
10月21日深圳首條氫燃料巴士示范線正式開通。氫化20分鐘，650公里!
這款11米長、可搭載46名乘客的氫燃料公交車，以綠色低碳為背景，比普通公交車更“清新美麗”。
進入氫燃料巴士，車內寬敞明亮，真皮座椅美觀舒適，乘坐安靜平穩。
與深圳現有的純電動公交車不同，氫巴士攜帶儲氫瓶，以氫為燃料，并使用“氫騰”燃料電池系統為車輛提供動力。
行駛過程中唯一排放的是水，所以沒有尾氣的氣味，真正綠色無污染。
在續航方面，我們不用擔心，只需加氫20分鐘，就可以行駛650公里，在使用城市公共交通和節能方面具有優勢。
一場舉世矚目的北京冬奧會，不僅讓世界關注中國在減少溫室氣體排放方面的努力，也讓低碳概念在現實場景中獲得了很好的機會。毫無疑問，氫燃料電池汽車已成為2022年北京冬奧會的“新寵”，也標志著中國最大的氫燃料電池汽車示范運行取得了顯著成效。對于氫燃料電池汽車來說，實現零碳排放是公認的事實。但是與燃料汽車相比，如何檢測和計算減少排放的溫室氣體呢？得到這個結果對整個行業來說非常重要。
近日，美錦能源美錦碳資產管理有限公司（以下簡稱美錦碳資產）、合作伙伴氫山科技有限公司（以下簡稱氫山科技）共同獲得國家知識產權局簽發的溫室氣體減排數據監測系統和監測方法發明專利證書，該發明技術是氫燃料電池汽車行業第一，填補了國內相關技術空白。
打造氫燃料電池汽車產業創新生態，牽動大連新能源產業高質量發展
氫燃料電池汽車是大連推動新能源產業高質量發展的重要突破口。但與北京、上海、廣東等發展領先的省市相比，大連在產業鏈協同性和競爭力上仍存在較大差距，尚未形成產業創新生態，主要表現在：
——產業鏈上中下游企業分布不均衡。目前，大連氫燃料電池汽車產業鏈呈現出“中間大、兩端小”的企業分布格局，即中游企業數量多，實力強，上下游企業數量少，實力弱，木桶效應導致產業優勢無法充分發揮，產業整體發展速度無法提高。
——產業鏈與創新鏈的整合有待加強。大連氫燃料汽車產業鏈存在上下游企業協同關系稀缺、中游局部分散、產學研合作不夠深入、中小企業參與度低等問題。雖然一些優秀企業建立了協同創新關系網，但創新生態尚未形成，更多企業尚未建立協同創新網絡，導致市場有需求、研發有成果，但成果難以轉化。
——產業創新生態治理機制尚不完善。在有效的治理機制下，產業鏈相關主體需要加強共同利益和共同目標，以維持長期的合作關系。然而，大連只有一個專注于氫能產業的交流平臺，即2021年5月成立的大連氫能產業發展促進協會。缺乏平臺使得產業鏈各環節創新主體的交流與合作與供需對接難以深入、全面，導致中小企業協同創新困難、產業鏈地方協調不深入。
為解決上述問題，建議加強大連氫燃料電池汽車產業宏觀治理，促進產業鏈多主體協同創新，加快產業創新生態建設。
氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，對構建清潔減排安全高效的能源體系、實現碳達峰碳中和目標，具有重要意義。隨著國家對氫能源不斷加大支持，目前，全國范圍內已建成多所氫能實驗室，進行氫能全產業鏈的研究，包含制氫技術、燃料電池技術、海水直接制氫技術、可再生能源深度耦合等等。深圳大學，清華大學，華北電力大學等多所高校均表示氫能的未來發展潛力巨大，已積極參與氫能源相關項目開發和技術重點攻關。
綠氫作為氫能源中“零碳”能源的代表性技術，目前備受矚目。水電解制氫，作為綠氫生產的最可行方式，是通過電解水來分離氫氣和氧氣，過程中可以做到完全清潔，無污染。為了加快綠氫的能源效率，減少能源消耗，國內多家可再生能源企業正在對商業化電解制氫設備進行研發和升級，也針對新課題加快研發腳步，希望在提高制氫效率的同時，完成氫能產業規模經濟性的優化提升。其中南通安思卓新能源有限公司作為世界上最早從事海水制氫的企業之一，于2022年初供應深圳大學深地科學與綠色能源研究院一臺科研用制氫設備進行海水直接制氫的商業化應用，積極助力深圳大學謝和平院士團隊更有效的進行綠氫技術、海水能源化利用與低碳技術的研發、推廣和使用。此設備的特點為占地面積極小，集成化程度高，制氫效率高，操作安裝簡單，運輸部署便捷，由全自動系統控制，涵蓋精密監測設備，可有效實現安全可靠的氫氣生產。
2021年12月17日，深圳市發改委發布《深圳市氫能產業發展規劃(2021-2025年)》。規劃指出，到2025年，將形成相對完整的氫能產業發展生態體系，建設氫能產業技術源頭、先進制造集聚高地、多場景應用示范基地，實現氫能商業化應用，氫能產業規模將達到500億元。
國外新聞
樂天化學的目標是，到2030年為止生產60萬噸氫氣(藍色16萬噸，綠色44萬噸)，年銷售額達到1.2萬億韓元。該公司與擁有聚合物氣體分離膜原始技術的Airrane合作，在2023年安裝了CCUS(碳捕獲、利用和存儲)測試設施進行商業化。CCUS是生產藍色氫的核心技術。捕獲的二氧化碳難以儲存，可用于生產碳酸二甲酯(DMC)。對于綠色氫氣，氨分解被認為是最理想的產氣方式。樂天化學預計將與占據國內氨水市場70%份額的集團子公司合作。另外，以2萬億韓元以上的海外綠色氫市場投資為基礎，盡快提高事業的經濟效益。
到2030年為止，將與液化空氣(Air Liquide)、SK Gas等共同建立200個液態氫充電站。以確保370MW(燃料電池、燃氣輪機)的氫氣發電能力為目標，到2030年實現1.2萬億韓元的銷售額。該公司已經完成了自己的氫氣罐纏繞技術的開發，該技術將應用于700 bar iv型容器。該公司計劃投資約2000億韓元，到2030年生產50萬個氫燃料罐(15萬輛氫汽車)，實現銷售額6000億韓元。
挪威Aker Horizons公司將在巴西和印度探索綠色氫氣生產
由于巴西和印度都擁有巨大的可再生能源和氫氣生產潛力，Aker Horizons和Statkraft合作探索這些機會。
這兩家公司4月26日透露，他們將尋求開發綠色氨和氫項目，用于當地鋼鐵和化肥行業的脫碳。
在印度，兩家公司將在該國聯合開發完全集成的可再生發電和綠色氫氣生產，用于鋼鐵生產的脫碳。
由此生產的氨也將用于出口到利潤豐厚的國際市場。
在使用氫取代灰色的化石燃料氫的過程中，煤和天然氣作為燃料和原料將有助于大幅減少排放，并見證新一輪綠色鋼鐵的產生。
據這些公司稱，印度目前每年消耗約700萬噸灰色氫氣，這使該國成為世界上最大的氫氣用戶之一。
在4月25日透露的一項新協議中，馬斯達爾將通過簽署諒解備忘錄（MoU）支持埃及綠色氫生產的發展。
馬斯達爾和哈桑阿拉姆公用事業公司簽署，這兩家公司的目標是到2030年安裝電解4GW，這也將有高達48萬噸綠色氫的年產量。
位于蘇伊士運河經濟區內的新工廠將加強埃及的氫氣生產，并為地中海沿岸提供出口機會。
這樣做可以支持歐洲的氫目標。
憑借埃及的可再生能源潛力，該國可以成為全球綠色氫生產的發電站，從而可以支持全球擴大氫產業的規模。
隨著Nel4月20日宣布位于挪威herya的“世界首個”全自動電解器生產設施現已上線，這些前景得到了極大地增強。
這家位于herya的開創性新工廠目前擁有500兆瓦的產能。如果市場需要，隨著進一步的投資，這一數字可以上升到2GW，這是Nel計劃在2025年內達到的10GW產能的相當大一部分。
該工廠今天正式開業，將通過增加電解槽系統的工業規模推廣來支持不斷增長的氫氣需求，這是支持氫氣社區不可或缺的一部分。
空氣產品公司、世界能源公司和霍尼韋爾公司將開發世界上最先進的SAF中心
Air Products、World Energy和Honeywell公布了計劃，將在加利福尼亞州派拉蒙建設他們所說的世界上第一個商業規模和北美唯一的可持續航空燃料（SAF）生產設施，其中包括一個新的氫氣工廠。
這項耗資20億美元的開發計劃定于2025年投入運營，將在陽光之州的世界能源生產和分銷中心進行，并將成為能源轉型和航空脫碳的一個重要里程碑。
作為協議的一部分，Air Products擴展了其南加州氫氣管道網絡，為世界能源設施提供氫氣，并進一步提高其南加州客戶的供應可靠性。
Air Products公司董事長、總裁兼首席執行官賽菲·哈塞米在談到該項目計劃時說：該項目是Air Products公司致力于幫助支持能源轉型的又一個開創性時刻。
我們已經與沙特阿拉伯的合作伙伴建立了世界上最大的綠色氫設施，并在路易斯安那州建立了世界上最大的藍色氫設施。現在，我們正與世界能源公司合作建設北美最大的SAF設施。
芬蘭有能力為歐洲生產所需數量的綠色氫，以實現2050年凈零排放的目標。
這是根據芬蘭國家電網Fingrid的說法，fin grid旨在將氫納入該國的能源網，并使該國成為氫技術的地圖上。
Fingrid已經為計劃于2022-2024年完成的項目簽署了價值超過5000 MW的連接協議。Fingrid已經收到了總價值150，000 MW的關于加入主電網的詢問。
如果所有的項目都進行下去，預計它每年將生產約500太瓦時的電力。
行業知識
在新冠疫情影響下，氣候變化和溫室氣體減排問題更加突出，各國政府進一步加大“脫碳”力度，殼牌、BP、中石化等傳統能源企業已經開始重組。其中，氫能是一種轉型的重要方向。氫能作為一種高效、清潔、可持續的能源，被視為21世紀最具發展潛力的“終極能源”。隨著我國碳達峰和碳中和目標的出臺以及實現30/60目標的政策實施，氫能將有更大的發展空間。預計未來10至20年，清潔氫在可持續能源中將逐漸發揮越來越重要的作用，并逐漸出現在各種能源消費的比重中，為工業和交通領域的碳減排做出更重要的貢獻。在國家政策的鼓勵和企業的積極參與下，氫能源呈現出爆發式的發展。正從工業化初期過渡到快速發展期。但是，在這個過程中仍然存在很多問題。其中，氫氣的高成本是現階段的產業化階段核心問題。下面從制氫-儲氫-加氫產業鏈的角度分析氫氣成本。
實際上，應用氣體治療呼吸系疾病已有幾十年歷史。早先是用氦氧混合氣。由于氦氣的分子量比較小，是惰性氣體，所以它就能將氧很順利的帶到氣道的深部。氫是更小分子，可以比氦氣更有效減輕氣道的阻力。更重要的是，氫氣的抗氧化作用使其可作為藥物來進行治療。
腫瘤的生成和發展與慢性氧化應激和炎癥有關。氧化應激引起炎癥，慢性炎癥又促進活性氧自由基產生，加劇氧化應激反應。氧化應激和炎癥均可引起細胞核DNA損傷和基因突變，或損傷線粒體，引起能量代謝異常。這些異常不斷累加，可促進腫瘤發生和進展。因此，應用氫氣控制癌癥，在理論上是有依據的。目前，已有不少實驗表明，氫氣對癌細胞的生長、運動、侵襲性，具有抑制作用。
2021年中國氫能產業鏈上下游分析：以化石能源制氫技術為主，產業具有長期發展潛力
氫能產業鏈上游包括制氫、儲氫和運氫。制氫技術包括化石原料制氫、工業副產和電解水制氫。目前，我國氫氣主要來自化石能源制氫，其中煤制氫產量達到2124噸，占我國氫能產量的63.54%，天然氣制氫產量460萬噸，占我國氫能產量的14%，而電解水制氫產量僅為50萬噸。
化石能源制氫過程中碳排放巨大，從工業副產品中提取氫氣不僅可以減少碳排放，還可以提高資源利用率和經濟效益。因此，迫切需要有效利用工業副產氫。目前，我國排空工業副產氫產量約450萬噸，其中PDH和乙烷裂解副產氫約30萬噸，主要分布在華東和沿海地區；氯堿副產氫約33萬噸，主要分布在新疆、山東、內蒙古、上海、河北等省市；焦爐煤氣副產氫約271萬噸，主要分布在華北、華中；合成氨醇等副產氫約118萬噸，主要分布在山東、陜西、河南等省。
新加坡去年2月推出的2030年綠色計劃（綠色計劃）可能標志著這個島國能源行業的轉折點。隨著新加坡尋求建立一個更可持續的社會，它將越來越關注低碳能源，包括氫氣。在最近一期的"東盟能源"系列中，我們從能源角度考慮了綠色計劃的一些關鍵方面，并查看了目前在新加坡進行的氫氣部門的一些舉措。
從歷史上看，新加坡在石油和天然氣領域發揮了關鍵作用。新加坡雖然沒有自己的碳氫化合物資源，但一個多世紀以來，新加坡一直是礦物燃料及相關產品的精煉、儲存和貿易中心，以及油田服務中心，特別是海上鉆井平臺建設中心。預計石油和天然氣將繼續在新加坡經濟的未來發揮關鍵作用，道達爾能源、殼牌和埃克森美孚等主要公司（盡管最近宣布削減）將繼續致力于對"紅點"的重大下游投資。然而，新加坡能源格局的重大變化似乎即將來臨。
1、有動物科學研究驗證吸氫氣對老年性癡呆病的預防有著提升功效，并氫氣能夠 抵抗腦衰老、提升學習記憶力。
2、氫氣對帕金森病的好處
帕金森病是氫醫學的科學研究焦點，首先動物實驗科學研究驗證喝氫水能夠 減緩帕金森病的發生和發展。人群科學研究層面，首先有個二十例左右人群的科學研究也驗證喝氫水一千mL/天，持續四十八周(近1年時間)能夠 顯著改善帕金森病病人的癥狀。附隨后，1個近200人的人群試驗更進一步驗證了這一個結果。更吸引人的是，二零一五年日本氫醫學專家們進行了1個17個中心的喝氫水對帕金森病治療功效的科學研究，應該說，喝氫水對帕金森病的改善實際效果是十分確實的。
3、氫氣對腦中風的好處
2007年，日本科學家初次報導2%氫氣吸入能夠 治療腦缺血再灌注損傷，減少腦梗死面積，打開了氫氣醫學研究的轉折點。后期又有很多科學研究驗證氫氣對腦損傷的保護功效，這一些科學研究提醒我們：氫氣能夠 在腦血管意外救治過程中應用，輔助各類救治手段，盡量減少致死風險性，緩解腦中風后遺癥的發生。
通常在腦中風發病后救治及時，都能夠有效地拯救生命，可是發生腦中風代表著心腦血管現已出現了問題。腦中風復發極高，以北京市為例子，腦中風復發在27%左右。在腦中風康復治療過程中使用氫氣，能夠 有效地防范腦中風的再次出現，推動腦細胞的修復和更新，對腦中風康復治療有有效的價值。
