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1月21日，深圳國際航行船舶綠色甲醇首單加注在鹽田港區順利完成。在近百名國內外航運企業、能源公司、認證機構、媒體代表的見證下，加注船“大慶268”輪為國際航行集裝箱船“中遠海運康乃馨”輪成功加注200噸綠色甲醇燃料，標志著深圳港正式具備了綠色甲醇加注服務能力，是中國華南地區在航運綠色燃料補給領域的重大突破，為粵港澳大灣區打造世界級綠色航運樞紐奠定了堅實基礎。同時，這是全國自主新建首艘甲醇加注船的首單加注，也是“深圳船”在深圳港的首單加注，具有重要的里程碑意義。
“大慶268”輪是國內首艘甲醇雙燃料動力油化兩用加注船，船長109.9米，載重量7500噸，總艙容10362立方米。該輪主力加注綠色甲醇，兼顧傳統燃料，其雙燃料動力系統可大幅降低碳排放。“中遠海運康乃馨”輪是中遠海運集團首批投入運營的16000標準箱級甲醇雙燃料集裝箱船之一，總長366米，型寬51米，其采用的甲醇雙燃料主機，可根據需求在燃油和甲醇模式間自由切換。船上配備的11000立方米甲醇燃料儲存艙，使其在“甲醇”模式下，足以滿足遠東至美國東海岸等長航程的燃料需求。本次加注使用的綠色甲醇由中集安瑞科旗下中集綠能低碳科技（廣東）有限公司提供，其位于廣東湛江的綠色甲醇生產項目于2025年12月16日投產，是國內首個實現量產的生物甲醇項目，首期年產達5萬噸。
隨著航運業被納入歐盟碳排放交易體系（EU ETS）以及《歐盟海運燃料條例（FuelEU Maritime）》法規的生效，全球航運企業對綠色甲醇等低碳燃料的需求持續增長。有相關分析指出，到2030年，全球航運業綠色甲醇年需求預計將達數千萬噸，長期有望形成億噸級市場。中國作為全球最大的造船國和貿易國，在綠色甲醇“生產-儲運-加注-應用”全產業鏈上具有顯著優勢。
中集安瑞科的綠甲產品以當地樹皮、秸稈等農林廢棄物為核心原料，通過生物質氣化等關鍵技術，突破性解決了雜質處理等難題，生產出的綠色甲醇產品純度高達99.9%、全生命周期溫室氣體減排率超過85%。目前，該生產鏈已獲得ISCC EU認證（國際可持續和碳認證），并通過了國際機構的碳追溯檢測，構建了從“生物質廢棄物”到“綠色甲醇”、再到“航運燃料”的完整生態鏈條，實現了環境效益與經濟效益的統一。
